为了寻找食物和躲过寒冬，大雁每年都有一次越冬飞行。它们飞行时呈V字，领头雁在前面开路并不时地发出叫声，群雁紧随其后。

大雁为何呈V字飞行？

为何不时发出嘶哑的叫声？

为何能够完成长达2个多月的路程？

究其原因，还是在于它们善于合作。

越冬飞行时，强壮的雁领头，左右两边的雁前后相连，形成局部真空，后面的雁利用前面大雁的翼尖涡流，提高升力，达到省力的作用。以这种方式飞行，群雁的飞行速度是单独飞行的1.73倍，要比单独飞行多出12%的距离。并且领头雁时常发出叫声，以此鼓励其他的大雁不要掉队。当领头雁感觉疲倦无力，另外的大雁会及时补上，以此保持飞行的速度。通过团结协作，大雁完成长达1至2个月的越冬飞行。

大自然的生物为了生存尚且如此，聪慧的人们就更应该学习如何团结协作了。我们知道，制造业的冬天很漫长，堪称合作的“高配版”---两化融合提出多年，但是离《中国制造业2025》的发展规划还有很大一段距离，而大多数企业的转型升级也远未达到“越冬飞行”的要求。

两化融合四阶段，你走在哪一段？

工业企业两化融合的进程大致分了四个阶段：起步建设阶段，单项业务应用阶段，综合集成应用阶段和协同创新应用阶段。

从2008年开始，工信部就我国工业企业两化融合发展水平做了相关调查，调查结果发现，两化融合的情况并不如人意。八成以上的工业企业停留在起步建设和单项业务应用阶段。

起步建设阶段：企业主要在搞基础设施建设，尚未开始或个别开始企业核心业务应用。

单项业务应用阶段：企业内部各项业务应用，特别是各项关键环节业务应用，如产品研发、生产过程控制、经营管理等。  

综合集成应用阶段：强调核心业务之间的集成应用，生产管理与生产控制之间的集成应用，简称为管控衔接；生产管理与销售（以及供应链）管理之间的集成应用，简称为产销一体；各项管理业务与财务管理的无缝集成应用，简称为业财无缝。无缝两字是指业务系统中产生的数据直接进入财务系统，而不是再经过人工制作记账凭证录入财务系统。  

前三阶段，都是强调企业内部信息系统各模块的应用阶段，企业资源管理软件包都有大致相当的功能模块，可以在市场上买到。 

而第四阶段是协同创新应用阶段，更强调各行业、各企业的创新探索，全社会产业链的集成，例如全生命周期的管理，就超出了一个企业的集成，而要很多企业的配合、协同。 只有进入第三阶段以后，一个企业的两化融合水平的效果才能明显地表现在企业竞争力和财务指标上。

这是两化融合的四个阶段，对比以上标准，你在哪一阶段呢？

工业2.0补课，3.0普及，4.0示范同时进行

信息化与工业化相融合实现工业化跨越式发展是中国制造业走大走强的必经之路。那么为何大多数企业还停留在两化融合的初级阶段？

这就相当于领头雁已经发出了起飞的呐喊，群雁V字排列准备就绪，却未能起飞或者艰难飞行。

根本原因还是在于我国工业尚处于中后期，装备化基础薄弱，设备自动化、信息化平均水平低，设计、工艺、制造、管理等知识经验沉淀不足，现代研发、生产、管理的装备化还未实现。加之流程管理缺位，流程管理的理念文化缺失，企业管理与信息化两张皮现象明显，以及两化融合环境下的企业关键能力不足等问题依然存在。

说到底，还是群雁自身素质不够硬！在自动化都还没有完成的情况下，我国的制造业普遍同时进行着2.0补课，3.0普及，4.0示范。

技术突破，模式重构，或助两化深度融合

新一代信息技术的影响正在从价值传递环节向价值创造环节渗透，电商的出现推动了物流、信息流和资金流的有效价值传递，实现了数字世界和物理世界的融合，这种去中间化的形式，重构了商业链条。互联网+的新模式被广泛应用于各个领域。

自然界的暖春已经到来，但制造业的冬天还在延续。转型升级必将是制造业历时久远的飞行，企业是选择单飞还是贯彻两化融合，也将是“飞行”中必须做出的选择。

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